Industrie et sites sensibles
Rondes périmétriques, observation thermique et vérification d’alertes pour les sites industriels et Seveso, selon leurs procédures d’accès.
PIM Consult / Surveillance autonome
PIM Consult installe et opère des systèmes drone-in-a-box : un DJI Dock 3, un drone Matrice 4TD et une supervision à distance. Vos rondes sont automatisées ; un télépilote peut reprendre la main. Vous recevez les images et les rapports, sans mobiliser de pilote sur place.
Parlons de votre besoin
La mission part d’un planning, d’une alarme périmétrique ou d’une demande de votre poste de sécurité. L’itinéraire et les conditions d’exécution sont définis en amont.
Le drone rejoint la zone concernée. Le zoom et la caméra thermique transmettent la situation à vos équipes et au télépilote superviseur.
Le drone retrouve le dock pour se recharger. Enregistrements horodatés et rapports de vol restent consultables par votre équipe.
Rondes périmétriques, observation thermique et vérification d’alertes pour les sites industriels et Seveso, selon leurs procédures d’accès.
Surveillance de dépôts, d’engins et de zones de stockage. Des missions adaptées aux phases du chantier et aux horaires d’activité.
Patrouilles sur les tronçons sensibles des réseaux ferroviaires et énergétiques, coordonnées avec le gestionnaire.
Une vue aérienne pour préparer l’intervention et appuyer les équipes au sol, dans le cadre opérationnel autorisé.

Le périmètre des données est fixé avant le déploiement : flux vidéo vers le poste de sécurité, images horodatées, rapports d’anomalie et journaux de vol. L’intégration à votre centrale d’alarme se définit pendant l’étude du site.
FlightHub 2 permet de planifier et de superviser les missions. Une architecture On-Premises peut être étudiée pour héberger les données sur votre propre infrastructure en Belgique. L’hébergement, les accès et les flux sont définis au contrat.
PIM dimensionne et installe le système, forme vos équipes et accompagne les démarches d’autorisation. La maintenance peut faire l’objet d’un contrat dédié.
Le contrat réunit étude de faisabilité, installation, dossier d’autorisation, supervision et maintenance. Le budget dépend des sites, des fréquences et des livrables.
Comprendre le modèle DaaSChaque projet commence par une étude de faisabilité : espace aérien, voisinage, raccordements, scénarios de mission et maîtrise des risques. PIM prépare les démarches réglementaires adaptées à l’opération, dont les dossiers SORA et BVLOS lorsqu’ils sont nécessaires.
Une disponibilité du système ne signifie pas un vol continu. Vent, température, précipitations, recharge et autorisations déterminent les créneaux d’exploitation. Une ronde est reportée lorsque les limites prévues ne sont pas respectées.
C’est un ensemble formé par une station d’accueil, un drone et un logiciel de planification. Le drone décolle, effectue une mission puis revient se recharger. Un télépilote supervise les opérations à distance.
Les itinéraires sont automatisés et validés en amont. Le télépilote superviseur reste responsable de l’opération et peut reprendre le contrôle. Dans le service opéré, cette supervision est assurée par PIM.
Les limites du matériel et du scénario opérationnel déterminent si la mission peut avoir lieu. Lorsque les conditions sortent de ces limites, la ronde est reportée et l’événement journalisé.
Le prix dépend du périmètre, du nombre de docks, des capteurs, des autorisations et des livrables. PIM propose l’achat accompagné ou un abonnement Dock-as-a-Service après étude du site.
Votre prochain pas
Localisation, surface, contraintes de sécurité : décrivez votre contexte pour préparer l’étude de faisabilité.